Sergey, 44 - 12 июля 2007 22:54

Как-то раз приезжаю я в аэропорт города Новосибирска, как белый человек за 2 часа до вылета, смотрю на табло – моего рейса нет. ну, думаю, рано еще… пошел кофе попил, почитал что-то, покурил... До вылета уже минут 40 остается. Информации о моем рейсе как не было, так и нет.
Это немного обеспокоило. Подхожу узнать в чем собственно дело. «ваш самолет пролетал мимо, без посадки», отвечает мне тетка из будки «информация». Прикольно, думаю.. пролетел мимо… надо же как оказывается бывает. И что прикажете делать?! При этом никакого официального объявления не было. Поплеся на второй этаж в представительство Аэрофлота. Там конура прокуренная, мебель из детства моих прапрадедов, мужик с похмелуги и пишущая машинка с ДОСом на экране черно-белого монитора. Мило, в общем, уютно! Выясняется, что из-за проблем с Путинским ИЛ-96 (чет у него с шасси что ли случилось, не помню уже точно) все 96-е были временно сняты с полетов, и на рейсе Хабаровск-Москва летал ИЛ-86, а поскольку топлива на беспосадочный перелет у него не хватает, он делал посадку в Новосибирске, за одно подбирая людей, которые хотели попасть в Москву.
Но! проблема давно устранена, и вот уже месяц как летает «пролетающий мимо» ИЛ-96 .
Иными словами то, что улететь в этот день мне не удастся, было понятно еще при продаже эти билетов. Весело тут у вас, говорю, а мне теперь что делать? Я домой хочу!
Не беспокойтесь, облаком перегара успокаивает меня представитель Аэрофлота, все будет в лучшем виде. Сейчас отправим вас спать в гостиницу, сами отвезем, и сами же завтра привезем на утренний рейс, и если мест хватит - улетите без проблем. Ну а если не хватит, отправим вас Сибирью, которая летит в тоже самое время, или нашим следующим рейсом (то есть через сутки).
Тем временем, собратьев по предстоящему путешествию в гостиницу и из, набралось на два микроавтобуса. Что-то мне подсказывало, что шансы быть в ряду счастливчиков, коим удастся попасть в маленький, утренний ТУ-154 весьма и весьма невелики.
И более того, уменьшаются с появлением каждого нового собрата по несчастью. Особенно учитывая, что у некоторых из собратьев были дети, кто-то летел через Москву на прекрасные побережья курортов Анталии, кто-то, подумать только, с пересадкой в страны западного мира. У них были билеты и туристические ваучеры - безапелляционный аргумент в пользу того, что улететь должны именно завтра, именно 6-ти часовым рейсом, и самое главное – именно они.
Пассажиров на утренний рейс естественно приоритета никто не лишал, потому сажать будут исключительно на свободные маста, если таковые будут вообще. Точной информацией на сей счет, представитель в телогрейке не обладал.
Короче, мои шансы попасть в этот самолет были ничтожно малы: я то лечу один, я то лечу домой, к тому же я молодой, могу потерпеть-уступить и проч. шовинизм, проявляемый в таких удобных случаях.
Мне ничего не оставалось, как подстраховаться и купить билет на утренний рейс Сибири, при этом, не забывая что: а) у меня в Шарике машина, а Сибирь летит в Домодедово. б) что из шарика мне до дома ехать нааамного ближе, чем из дмд, а если учесть еще путешествие за авто, так.. удручала, скажем прямо, меня эта перспектива.
Привезли в гостиницу. Гостиница – зачет, как я понял, в ней же ночует экипаж утренних рейсов.
Каждому на ужин было выдано что-то порядка 6 тыс. рублей, видимо в знак компенсации.
Я добросовестно пропил все до копейки и пошел спать, тк пока суть да дело уже часа два ночи случилось.
Где-то в пять утра спускаюсь на завтрак, и наблюдаю картину маслом, умилившую до глубины души. Сакральный ритуал пилотов гражданской авиации, о котором я всегда догадывался, но моим догадкам никто и никогда не верил, - пилоты завтракали коньяком. Очень весело и шумно! А может быть это было продолжение ужина, не суть, суть в том, что они загрузились в автомобиль, поданный минут на 10 раньше чем нам, и поехали в аэропорт.. и уж можете к гадалке не ходить, в аэропорт они поехали не отсыпаться...
раньше, когда слышал объявления о снижении и скором прибытии в аэропорт города такого-то, очень часто подозревал, что говорящий командир экипажа, что называется, «синий в жопу». В небе то гаишников нет. Но как-то всегда успокаивал себя, думая, что такого не может быть априори, потому что быть не может никогда и все тут.
ныне же своими глазами увидел подтверждение своих опасений, а сегодня еще кинули топик на форуме в www.avia.ru на эту тему. Там сами участники рассказывают, как комиссию проходят у «своих врачей», как быстро сливаются после рейса, дабы не запалили, как «белочку» прямо в полете ловили и тд и тп. Очень весело все это! ("когда КВС принимает решение залететь в "тучку",помыть аэроплан" и тд)
Но чет как-то стремно летать становится. Или старею?! в Иркутск лететь боюсь, и откладываю визит туда уже пол года... уж очень часто там самолеты падают или об стены бьются.
Кстати, возвращаясь к тому злосчастному новосибирскому утру. В самолет до шарика я все же попал. Это было забавно, и напоминало штурм автобуса или маршрутки в час пик в Москве.
И это был самый худший полет в моей жизни. Впервые в жизни лететь мне было откровенно страшно, самолет был очень старым и просто разваливался на ходу, при взлете отвалились какие-то детали внутренностей салона, сверху на меня текла ржавая вода. Было очень холодно. Я вызвал стюардессу, попросил плед и зонт. Пледа естественно не оказалось, но находчивая девушка заклеела брешь в потолке кучей салфеток и пластырем. Когда мы все же благополучно приземлились, мне хотелось перекреститься.. а еще попросить увеличить зарплату.:)

Стоит правда отметить, что это был единственный косяк со стороны Аэрофлота за 4 крайних года моих регулярных путешествий по рф и вне. В остальном всег

• 
• 
•